西門子電動(dòng)執(zhí)行器是一種可以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)健身運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備。根據(jù)一定的驅(qū)動(dòng)力來(lái)開(kāi)展某類工作，必須經(jīng)過(guò)交流通信或直流交流作為驅(qū)動(dòng)力，或者按照兩種不同的方式來(lái)開(kāi)展實(shí)際工程。電動(dòng)執(zhí)行器的質(zhì)量與哪些方面有關(guān)。
1、輸出轉(zhuǎn)矩值是一個(gè)非常重要的技術(shù)主要參數(shù)，也是選型時(shí)必須注意的關(guān)鍵主要參數(shù)。在形成電動(dòng)閥的情況下，選擇輸出扭矩的大或小都是錯(cuò)誤的。由于一般情況，輸出扭矩值必須在產(chǎn)品在原廠時(shí)意外檢測(cè)和調(diào)整。
如果輸出扭矩值很大，就會(huì)出現(xiàn)容量，這對(duì)電動(dòng)閥的潛在風(fēng)險(xiǎn)更大。一旦實(shí)際操作無(wú)法控制，很容易造成閘閥損壞，極易造成管道管理系統(tǒng)安全事故。因此，輸出扭矩容量不宜過(guò)大。如果閘閥在具體操作過(guò)程中打不開(kāi)，也是選用不科學(xué)造成的。
2、判斷輸出速度比，當(dāng)閘閥對(duì)閘閥的啟閉時(shí)間不是太嚴(yán)格時(shí)，必須選擇較慢的速度。由于速度不會(huì)太快，在同樣的轉(zhuǎn)矩要求下可以提高電機(jī)的額定功率，不僅會(huì)消耗電能，增加工程預(yù)算，還會(huì)不斷增加體積。
3、我國(guó)現(xiàn)階段產(chǎn)品研發(fā)階段，每個(gè)電機(jī)軸數(shù)匹配的電機(jī)總數(shù)比較少，總傳動(dòng)齒輪副和渦輪增壓副的運(yùn)行規(guī)模也有變化主題式傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比。因此，每個(gè)電機(jī)軸數(shù)的扭矩分配類似于速比的分配。
西門子電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)試步驟：
1、調(diào)試所需工具：套筒扳手、尖嘴鉗、驗(yàn)電器、萬(wàn)用表、螺絲刀、鐘表螺絲刀、迷你六角扳手。
2、先停止執(zhí)行器電源，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪使閥門處于50%位置（可觀察冷槍閥桿位置），1k歐姆同軸電位器輸出約500歐姆，如果不是500歐姆左右，松開(kāi)同軸電位器的固定螺絲并旋轉(zhuǎn)電位器，直到獲得正確的讀數(shù)。
3、打開(kāi)執(zhí)行器電源，使執(zhí)行器處于就地控制模式，按下開(kāi)關(guān)按鈕，然后快速按下停止按鈕，觀察電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
4、電氣限位的調(diào)整：
(1)關(guān)電氣限位的調(diào)整：手動(dòng)搖動(dòng)手輪使閥門處于全關(guān)位置，是否全關(guān)由閥組決定.壓入中間的離合器并轉(zhuǎn)動(dòng)半圈防止調(diào)節(jié)桿彈出，然后轉(zhuǎn)動(dòng)標(biāo)有“CLOSE”的調(diào)節(jié)螺釘使合閘限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，然后按下行程開(kāi)關(guān)。如果閥門關(guān)閉到位，但關(guān)閉行程開(kāi)關(guān)未啟動(dòng)，則沿關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到按下行程開(kāi)關(guān)；如果關(guān)閉行程開(kāi)關(guān)提前啟動(dòng)，逆著關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到閥門*關(guān)閉。關(guān)閉，關(guān)閉剛剛移動(dòng)的行程開(kāi)關(guān)。調(diào)整好后，一定要復(fù)位離合器，再調(diào)整電氣限位。
(2)開(kāi)啟電動(dòng)限位調(diào)整：
(3)如果限位來(lái)不及，調(diào)整螺桿旋轉(zhuǎn)方向；如果限位過(guò)早，調(diào)整螺桿旋轉(zhuǎn)方向。
5、西門子電動(dòng)執(zhí)行器力矩限位開(kāi)關(guān)的調(diào)整：力矩限位開(kāi)關(guān)在開(kāi)、關(guān)方向的調(diào)整有一個(gè)刻度盤。根據(jù)刻度盤指示的尺寸，根據(jù)需要調(diào)整開(kāi)閉方向扭矩限位開(kāi)關(guān)螺絲。
