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    意大利ATOS換向閥的“通"是是指換向閥本體上的有各不相同且與系統(tǒng)中不同油管相連接的接口個(gè)數(shù)。不同油道之間只能通過(guò)閥芯移位時(shí)閥口的開(kāi)關(guān)來(lái)溝通。例如三通閥或四通閥是指換向閥工作時(shí)，閥體有三個(gè)或者四個(gè)油口，也就是說(shuō)這個(gè)閥是三通閥或者四通閥。

    意大利ATOS換向閥的“位"是閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位置個(gè)數(shù)。也就是說(shuō)這個(gè)閥有幾種工作狀態(tài)。例如二位閥或三位閥是指有兩個(gè)或三個(gè)不同的工作位置。

    意大利ATOS換向閥為二位二通換向閥、二位三通換向閥和三位四通換向閥。

    1、二位二通換向閥包含一個(gè)線圈，PLC或者其他系統(tǒng)的一個(gè)輸出點(diǎn)控制該線圈，即通電時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉，斷電時(shí)沒(méi)有動(dòng)作，這種換向閥在控制上只有一種運(yùn)動(dòng)，另一種運(yùn)動(dòng)需要機(jī)械條件配合，所以二位二通電磁閥多常見(jiàn)于安全閥系統(tǒng)。

    2、二位三通換向閥也包含一個(gè)線圈，PLC或者其他系統(tǒng)的一個(gè)輸出點(diǎn)控制這個(gè)線圈，即通電時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉，斷電時(shí)動(dòng)作相反；這種換向閥適用于動(dòng)作簡(jiǎn)單、反復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)中，比如說(shuō)單線圈控制的氣缸等。

    3、三位四通換向閥包含兩個(gè)線圈，PLC或者其他系統(tǒng)的兩個(gè)輸出點(diǎn)控制兩個(gè)線圈，即一個(gè)線圈通電時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉，另一個(gè)線圈通電時(shí)動(dòng)作正好相反，沒(méi)有換向閥輸出則保持原態(tài)，兩個(gè)線圈不可以同時(shí)通電；這種換向閥適用于行程較大的機(jī)械結(jié)構(gòu)中且需要位置傳感器配合使用。

    意大利ATOS換向閥的結(jié)構(gòu)圖和圖形符號(hào)圖。當(dāng)電磁閥左端電磁鐵通電時(shí)，電磁閥閥芯被推向右端(左位接通)，控制壓力油通過(guò)電磁閥流入液動(dòng)閥閥芯的左端，推動(dòng)液動(dòng)閥閥芯向右移動(dòng)，其右端的油液經(jīng)電磁閥回油箱，此時(shí)主油路P口與A口接通，B口與T口接通。反之，電磁閥右端電磁鐵通電時(shí)，控制壓力油經(jīng)電磁閥進(jìn)入液動(dòng)閥閥芯的右端，推動(dòng)液動(dòng)閥閥芯向左移動(dòng)，其左端油液經(jīng)電磁閥回油箱，使主油路P口與B口接通，A口與T口接通。如電磁閥左、右電磁鐵均斷電，則電磁閥閥芯處于中位，控制壓力油被阻斷，不能進(jìn)入液動(dòng)閥，且因電磁閥的中位機(jī)能為Y型特性，使液動(dòng)閥兩端的油液均經(jīng)電磁閥中位泄回油箱，因此液動(dòng)閥也在其兩端彈簧的作用下處于中位，主油路P、T、A、B口均不相通。

    意大利ATOS換向閥工作原理：

    換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。閥門由手柄驅(qū)動(dòng)，通過(guò)手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。

    手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現(xiàn)了不停車換向。